Железнодорожное полотно

Мониторинг колес подвижного состава железнодорожного транспорта

Колеса на железнодорожных составах, подвержены экстремальным нагрузкам и деформации, которые неизбежно приводят к износу. Плоские участки, а так же повреждение контактных площадок являются типичными показателями износа. Непосредственным результатом такого износа является большой разброс в вертикальных силах между колесом и рельсом.

Последствия:

• Более высокие затраты, связанные с увеличением износа подвижного состава и Ж/Д полотна
• Увеличение шума и вибрации
• Снижение комфорта

Для решения данных проблем была разработана система SensorLine, которая обеспечивает экономичный, надежный и непрерывный мониторинг передних и задних колес подвижного состава.

Система использует встраиваемые датчики на основе волоконно-оптической технологии для измерения силы, передаваемой от колеса на рельсы. Далее, измеренные значения интерпретируются в течение нескольких секунд, локализуя дефективные колеса и создавая базу данных. Данные передаются на диспетчерскую по линии передачи данных. Сигналы тревоги точно указывают на местоположение поврежденных колес.

Преимущества системы Sensor Line:

• Низкие расходы по установке
  Использование волоконно-оптических датчиков сокращает накладные расходы: датчик легко помещается между рельсом и поперечиной – простая процедура. Установка и техническое обслуживание легко осуществимо в любою погоду.

• Безопасность
  SensorLine обеспечивает надежную идентификацию контактной области, так как система непрерывно контролирует всю окружность колеса.

• Простота в обслуживании
  При трамбовке отсутствует необходимость де-установки системы
  

• Универсальность
  Помимо мониторинга плоских колес, система SensorLineтакже может быть использована в качестве динамических весов
  

Система SensorLine уже установлена: 

• Мадрид, Испания
• Париж, Франция
• Сеул, Южная Корея
• Вильнюс, Литва
• Минден, Германия
• Бёэимкирхен, Австрия
• Виджаявада, Индия