Туннели

Описание

Туннели каменной клади расположены на линии Вена-Линц (Австрия) и были построены в 1858 году. В ходе реконструкции в прошлом веке, свод был укреплен бетоном. За последнее десятилетие, слой бетона начал шелушиться в результате проникновения воды и слабого соединения бетона с песчаной кладкой. Отдельный кусок бетона, который может упасть на рельсы, несёт фатальную угрозу для быстро проходящих поездов. В связи с высокой плотностью движения, невозможно сделать комплексную реконструкцию в ближайшем будущем. Для поддержания работоспособности туннелей, был рекомендован мониторинг с использованием технологии Брэгговских решеток (FBG), которая предоставляет в реальном времени информацию о структуре, основанную на быстрой реакции и с точностью до микрометров. Целью мониторинга является контроль структурного состояния ввиду механической эволюции, такой как динамический стресс от потока воды.

Результат

В целях мониторинга осложнившихся структурных деформационных свойств, была установлена новая конструкция датчиков смещения на Брэгговских решетках. Смарт механизм трансдукции преобразует смещение между слоем бетона и каменной кладкой к удлинению оптического волокна. Датчики должны справиться с изогнутой и шероховатой поверхностью туннеля и должны быть в состоянии работать в суровых условиях (вода, электромагнитные излучения, ударная волна). Установленный интеррогатор FBGuard 1550 расположен в двух километрах от последнего датчика. Он подключен к интернету и доступен онлайн. Измеренные данные автоматически передаются на сервер данных, который содержит инструменты для управления данными и визуализации. Инженеры клиента определили два пороговых уровня, которые не должны быть превышены. Интеррогатор FBGuard генерирует сигналы тревоги по электронной почте, радиосигналу и светодиодные предупреждения, при превышении пороговых значений.

Впечатления

Индивидуально разработанный датчик смещения	Установленный датчик с корпусом
Процесс инсталляции	Установленный датчик без корпуса